台灣的士．火炬手

媒體紛紛報道中台兩岸融冰，我不期然想起3月底的台北之旅。馬英九上場了，的士司機，各懷心事。

忍受好幾天台北的士橫衝直撞，偶遇一個循規蹈矩的司機，幾近感激涕零。嗅到一股簇新的皮革味，車箱相對寬闊，旅伴隨口笑問司機，為了馬英九而買新車嗎？

「對啊，等到馬英九當選，我才敢買啊。」那是盛惠80萬台幣的Camry 2.4。「將來三通後旅客多了，可以做多些生意。」司機深信明天會更好，我慶幸他為了更好明天而小心駕車。

原本預約這新車司機接載往機場，對方臨時有事，介紹其朋友代勞。這位朋友司機較悲觀，我們說著三通對台灣有多好，他唉聲嘆氣。的士車齡已好幾年，他不敢換車，擔心經濟繼續差勁，三通也幫不了多少。

「如果三通，別奢望更多大陸遊客。將來大陸人全跑來當黑工，台灣低下層連飯碗也沒有。」司機滔滔不絕，我無言。我也害怕三通後，香港優勢進一步被削弱，來往港台航機不再如現在般頻密，可能兩、三小時才一班。

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再續上集王永平。他上周在新書發布會「諷刺」煲呔曾做火炬手的言論，大概已聽過了。我當時在場，聽到也嚇了一跳，這一句可超出平叔過往的尺度了：

「特首要主持傳送火炬儀式，可以理解。但點解仲要做火炬手？為甚麼不給多些機會，讓老年人、年青人參與？」

到現在也搞不清，為何政府揀選的火炬手，我們沒權話事，反而奧運贊助商，會推出火炬手全民選舉。宣傳又好提高知名度又好，平民要參加贊助商活動，才有機會挑選或擔任火炬手，也真夠諷刺的。