無車日熱身：綠色和平鬧市單車行

 

明天(9月22日)就是無車日，正好重提8日前，為無車日熱身而參加鬧市單車大遊行，由中環到天后來回跑一轉。

 

如果單車徑變成城市馬路系統一部分，單車與汽車在馬路地位平等，踏單車上學上班上街成為平常事，路邊監測污染指數應該比現在低得多，人也較健康，你說有多好！

 

寓環保於驗證單車夢，我參加綠色和平於9月13日早上舉行的「氣候英雄單車行」，用行動提醒市民在9月22日「無車日」，盡量使用公共交通公具，或者踏單車與多走路，減少排碳排廢。

 

(上圖圖片來源：綠色和平)

 

浩浩蕩蕩百多人，有立法會議員甘乃威(好一個拼命三郎)，公民黨黎廣德、匯賢智庫陳岳鵬等政黨代表，以及西醫工會等團體。很高興碰上朋友與網友，像Edward(首幅圖片)、星屑醫生(下圖)等，很有親切感。

 

 

即場租用的單車，陪我走了1小時20分鐘。

 

 

處女下海，第一次在香港鬧市馬路，用單車的兩個輪胎感受城市，那種刺激得來既實在又脆弱的感覺，跟駕車以至兩隻腳散步也很不同－－夾在廢氣與雙層巴士車龍之間，吸入大堆黑煙的單車(與人肺)比螞蟻更渺小；駛過爛路的高低起伏，像坐過山車般拋上拋落。

 

忍不住嘀咕，對於一個行人兼單車駕駛者而言，這城的馬路系統真爛，毫不人性化。車多爭路，廢氣污濁。若非警車為我們開路封路，可沒有給單車走的康莊大道，也別指望貼著行人路與馬路邊緣踏單車，那是給巴士上落客用的，沒有單車一席位。在香港的馬路系統，單車，是馬路上不受歡迎的異型。

 

這個，我們習慣了，若非今次在馬路踏單車，也不會產生如此強烈的感受。

 

 

交通規則面前，單車跟汽車一樣平等。紅燈要停車，盡量靠左駛。於是，在灣仔，幾乎每30秒，便遇上紅燈，確切感受紅燈之密集。

 

最舒服的路段，便是太古廣場沿金鐘道軒直至警察總部一段，以及維多利亞公園對出一段高士威道，因為兩旁高樓少，較空曠，但覺清風送爽。才醒覺，鬧市的密不透風，與高樓之間僅有的開揚角落，對比如此強烈。

 

現實歸現實，仍然繼續發夢，希望終有一天，為環境，為健康，香港鬧市終有一條單車徑，像丹麥哥本哈根，年底舉行氣候會議的城市。

 

 

7月，到哥本哈根旅遊；因為單車，差點撞得焦頭爛額。只怪自己「發雞盲」，下車前沒望清左方，會否有單車從後湧上，幾次下車時幾乎跟單車撞車。

 

原來，在哥本哈根，行人路旁的馬路，全撥作單車徑，中間沒行人路或壆位隔開的。所以，當地人從公車下車時，定必先望清左右，確保沒有單車駛過，才緩緩下車。

 

但我不介意。看當地人小至4、5歲，老至白髮蒼蒼，也踏著單車在路上來去自如。踏單車就像我們的小孩學倉頡打字般，是生存基本技能。你可以說當地地廣人稀，交通夠安全，才有在市區踏單車的奢侈，不過踏單車感受城市，就是跟駕車不一樣。

 

夢囈無謂，改善單車技術更實際－－每次開車前，總像舞獅般左搖右擺，我猜大家也怕了我，哈哈。