粵港自駕遊 如計時炸彈

 

「仇內」情緒籠罩我城，中港互相攻訐，快要把群眾撕裂。為無日無之的謾罵心痛而失語，自覺舉手寫Blog千斤重，互聯網在前也無言以對。直至看見即將於3月落實粵港自駕遊，每天容許最多500輛內地汽車來港的新聞，我再也無法忍受政府漠視現實以及兩地制度衝突，為公眾利益埋下計時炸彈，火山終於爆發。

我反對短期落實粵港自駕遊，與內地人或內地化無關，純粹循法規、原則和公眾利益出發－－這邊廂為了環保以及日益嚴重的交通擠塞，你香港政府聲言要減少汽車流量；轉過頭罔顧運輸系統超出負荷，日日引入500輛汽車來港，棄守原則，這不是自打嘴巴還是甚麼？

還有，兩地交通法規相異，一個右軚一個左軚。簡單至香港跟英國，十字路口紅燈要停，汽車不可右轉，中國制度十字路口紅燈卻可右轉。所以行人在內地過馬路，就算亮出行人綠燈，也會有車從路口冒出來，那是合法的。如果內地司機將紅燈也可右轉這套，一個不小心搬來香港，肯定出車禍。

目前香港司機要在內地駕車，需先申請內地車牌，並向內地相關部門登記文件、購買汽車保險等，交通意外按內地法則處理。政府未公布一次性自駕遊詳情，只提及批出一次性跨境車牌。可是若雙方沒有類似考牌一類審核機制，容許駕駛左軚不熟香港交通規則的內地司機，沒有準備下來港，那麼這個安排實在太粗疏，對公眾亦太危險。

同理，對於香港自駕往內地的司機亦然。發生以下情況，應該怎麼辦？

1) 內地自駕遊汽車，在香港與香港汽車發生輕微交通意外，內地汽車擦花了香港汽車。內地自駕遊汽車應該怎樣賠償給香港司機？保險怎麼辦？香港司機怎樣追數？警方又應怎樣處理意外責任？

2) 內地自駕遊汽車在港發生意外，造成途人傷亡。內地司機是否受香港法律約束，予以扣留問話？上庭與賠償又怎麼辦？如果肇事內地司機回內地後拒絕回港出庭，那又怎麼辦?

3)更嚴重者，內地自駕遊汽車撞死人後，立即逃回內地。這應該怎樣處理？香港可以引渡肇事者回港嗎？死者家屬又如何追究、索償？

上述處境，把內地和香港掉轉，香港自駕遊司機一樣要面對同樣問題。自駕遊首階段由香港司機往內地試行，相關問題香港不容忽視。

如果沒處理好法制安排和細節，也別說內地孕婦會否藉自駕遊公然闖關，就將粵港自駕遊匆匆上馬，那等於引火自焚。這些人命關天的措施，政府可不可以正正經經，先就法制安排向市民諮詢？

***********************************************

請高抬貴手，不要因此把我跟反蝗論或反內地殖民論放在同一陣線，畢竟我是反對「蝗蟲」標籤的，寫這篇文章純粹從法規和公眾安全出發。只要自駕遊的另一方，交通法規以及行車規則與香港不同，我一樣反對。

我抗拒歧視意識，恐懼民粹主義。我討厭任何沒有公德心、自私自利、目無法紀、甚或財大氣粗的人，而不是自由行或內地人。

同情香港孕婦，更鄙視長久漠視人口政策和資源調配，令孕婦和小孩受苦的香港政府。對於「雙非」內地父母來港產子，我贊成尋求法律方法解決，包括修改基本法或相關法例，又或者採取行政手段，堵塞目前漏洞。這就是我的立場。

補充:
政府澄清, 粵港自駕遊首階段, 由「香港自駕北上」先行, 至於內地汽車何時南下自駕來港, 要待首階段證實有效才會落實,現在並無時間表。港府聲稱已顧及香港人對事件的關注, 將來南下自駕遊的內地司機, 駕駛紀錄必須良好, 也會控制內地車之廢氣排放。

我個人認為,政府澄清是好事, 但仍未解釋和解決最關鍵的兩地法制、責任等問題。沒有時間表不等於擱置, 只要港人自駕北上啟動, 遲早也會推出南下自駕遊, 交通法規、死傷責任與保險賠償一日搞不清, 一日對港人和內地人也是陷阱, 也別說我想不通政府怎樣限制內地自駕遊車輛的廢氣排放, 難道要塞著車輛的排氣口不成?

所以, 事件重點不是自駕遊南下未落實(雖然政府想藉此緩和群眾情緒), 而是要未雨綢繆。請港府早日將相關法規與責任安排公布, 讓市民討論、理解。



相關報道

粵港車自駕游3月成行 廣東景區迎來新機遇