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Sunday, August 22, 2010

2010.9.22 無車日

有些時侯,需要展示一下姿態,如果活動有趣的話就更好,例如無車日,例如單車行

 

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有留意本Blog的網友也許知道,我去年參加綠色和平首度在香港舉辦的2009無車日單車行,由中環至天后踏單車來回,寓運動於環保。今年無車日很易記,9月22日,就是中秋節! 救氣候,愛中秋!

我知,在香港,徹底的無車,是沒可能的。也因此,我說這是一種姿態,盡量使用公共交通工具,棄用私家車,已經體現了無車日象徵的減車減排放廢氣的精神

 

也不是說說就算的,去年綠色和平無車日後,天文台一馬當先,於本年1月起,將每個月第三個星期四,定為無車日,呼籲員工當日改用公共交通工具上班,當日天文台停車場幾乎空空如也。不知何時輪到因環保之名的環境局與環保署呢?畢竟汽車廢氣,已佔全球溫室氣體五分之一了。環顧亞洲,韓國政府支持無車日,會關閉政府停車場,印尼則會封路。中國住房及城鄉建設部,亦宣布響應無車日了。香港政府真係慢N拍,也許今年仍然沿用去年舊蹺,特首三司十一局齊齊走路或乘搭公共交通上班。

 

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(圖:綠色和平)

 

真要無車無廢氣,最好駕駛單車。無車日前的熱身活動,9月19日(周日)單車行,正好讓各位嘗試以單車代汽車,勇闖大馬路。作為首屆參加者,我極力推薦各位參加,除了好好好好玩,更可透過馬路踏單車這個平日無法實現的壯舉,充分感受馬路地面如何破爛崎嶇,汽車廢氣如何把人噴得一面屁,以及對維園一帶沒有高樓,終於讓馬路有風有空氣,心存感激。

 

今年單車路線更由天后延長至北角,即是中環至北角來回,聽見已興奮。(圖:綠色和平)

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氣候劇變,這個夏季,水災特別多,心有戚戚然。在無車日的Blogger Event,吃著無車日與謝寧crossover的「無車日」月餅,喝著茗茶專家Emily烘炮的碧螺春、大紅袍、普洱和鐵觀音,聽她細訴天氣難測令雲南茶葉失收,東方雪災也令茶苗死掉。茶葉價格颷升五成,且質素難料。經過今夏水患,不知又浸死了多少茶葉茶苗。

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過去10年,中秋節所屬的月份平均溫度,已由28度升至32度,何止中秋不再中秋,簡直是秋不再秋。無車日的中秋,份外令人低迴。

 

PS:支持無車日,可登記參加9.22無車日(承諾該日棄用私家車),參加單車行,或者購買無車日月餅($220元)。義賣的無車日月餅由謝寧的月餅品牌「寧悅」製作,玫瑰雙黃白蓮蓉。Blogger Event當日曾經試食,玫瑰味道清新。月餅紙盒可循環再用,足以盛載一瓶紅酒。

 

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延伸閱讀:

香港無車日官方網站

單車日官方網站

過往網誌:2009單車行記錄

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tuesday, August 11, 2009

9.22 無車日

綠色和平香港無車日2009

 

當然,以香港這公路綿密且山嶺起伏的小城,踩不到單車,只准走路上班上學是不切實際的。「無車日」意義在於提醒公眾,全球五分之一溫室氣體來自汽車排放,雖然倚賴公共交通是現實,是否駕車卻可以選擇。

 

就在這一天,不駕車,盡量乘坐公共交通公具,讓地球抖抖氣。

 

9月22日無車日(Car Free Day)由綠色和平發起。周一晚出席綠色和平活動,才知道「無車日」早在全球遍地開花,北京、深圳和台灣已加入了。在紐約,「無車日」就如全民嘉年華,在市區封路,讓市民用雙腳穿梭大街小巷,單車縱橫歡呼連連,令人神往。

 

今年,香港踏出第一步,首辦「無車日」。究竟駕車與使用公共交通工具,排放的廢氣有甚麼分別?綠色和平數據顯示,若由上環去柴灣,全程13公里,私家車排放氣體2.314kg,港鐵則是0.7986kg。又例如荃灣去尖沙咀,私家車排放2.4208kg氣體,港鐵則是0.968kg,相差超過兩倍。

 

我不懂駕車,無車日當天,一定會使用公共交通工具,儘管心底最希望,踏單車上班多清新啊。我猜無車日,在歐洲國家如荷蘭、丹麥等地最易實行。7月初去哥本哈根旅行,踏單車是當地基本生存技能。幾歲丫頭騎單車,白髮蒼蒼亦照騎可也,寓運動於環保,健康又Lohas,心裏真羡慕。

 

9月22日星期二,車主們,請積極考慮,讓座駕休息一天,少吐一口廢氣。

 

香港,有機會成為一個Car free friendly 的城市嗎?

 

綠色和平「無車日」網頁:http://www.greenpeace.org/china/ch/campaigns/stop-climate-change/hero/carfreeday

Sunday, June 07, 2009

德國環保賽車嘉年華

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聽到本地中學生課外活動,捋起衣袖跑去砌飛機,也許很多人嗤之以鼻,喂,不切實際呀。Thinking out of the box,這蠻有創意啊,學生砌車砌機,在外國流行得很。我上月便獲邀飛往德國,採訪來自全球29國大學生砌車兼賽車,中國也有代表參賽,熱鬧如國際嘉年華。

賽事名為Shell Eco-Marathon,連續第25年招攬全球大學生組隊,利用汽油以至太陽能、乙醇及氫氣電池等燃料,研製慳油節能車。今年在德累斯頓(Dresden)附近的EuroSpeedway賽車場舉行,比賽鬥遠不鬥快,最有趣在於各路戰車,經過大學生的天馬行空創作,外貌科幻如異形太空船,繽紛趣怪,絕對滿足攝影發燒友的拍照欲望。

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綜合一眾參賽隊伍經驗,籌備時間起碼一年。也真要仗著青春無敵,才有這樣的力氣與心神追夢,由零開始一手一腳研發、尋找贊助商以至嵌車試車搬車鬥車。

成年人如我心事綿密,一聽到賽車不用鬥衝線,即時苦惱如何觀賽才好,搞不好車速可會如蝸牛?見到戰車為求夠輕夠流線,車手幾乎要躺著作賽,嘩,怎樣駕駛呀?

得悉全場季軍的戰車,厲害至1公升汽油跑3,451公里(差不多是1.5條京港高速鐵路),製作費要花掉8萬歐元(約86萬港元),但獎金只是800歐元(8658港元),僅能填補製作費的100分之一,簡直九牛一毛!就算讓你摘下冠軍大獎,獎金也不過是1,000歐元(約10 ,822港元),還未計旅費交通費食宿呢,找贊助商也不會悉數補貼吧。看在實際的港人眼中,恐怕參賽是門蝕本生意了。

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學生們,當然不會這樣想。我問季軍隊伍,法國Polytech Nantes的隊目,你下周二便考試了,幹麼還跑來鬥車?考試怎麼辦?他捂著心口,一副要死的模樣,「不知道啊」,倒無悔從法國跑去德國,連續5天只睡14小時,為改良戰車而廢寢忘餐。

即使睡覺,亦無高床軟枕。為了省錢,大部份隊伍選擇在賽車場外搭營,要吃飯就野餐。野火青春,大家不介意。興之所至,晚上串連各個野營搞派對,笑意酒意又一晚。

車場裏,一張又一張笑意盈盈的面孔告訴我,享受過程最重要,享受才會煥發澎湃活力,有活力才可青春常駐,痛快面對人生一個又一個10年!

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這個賽事,明年便會登陸吉隆坡,積極招募亞洲的大學生參加。今年中國首次派隊參賽,來自上海同濟大學汽車學院汽車發動設計研究所。所長樓狄明說,他們在日本與中國,已多次參加類似的節能汽車比賽,即是中日兩地早已不乏相關研究。沒有汽車工業而又實際至上的香港,也許,最後仍然是旁觀者。

相關資料:
Shell Eco-Marathon 2009 Europe
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